Gan gynnal 35 tunnell o danwydd diesel morol a 250 tunnell fetrig o danwydd trwm ar y bwrdd, yr oedd y bwliwr bach yn hwylio ar gyfer Rwmania ar ddydd Sadwrn, Tachwedd 25 ac yn fuan ar ôl hanner nos torrodd ei brif injan.
Daeth y llong o fewn dwy filltir o dir, gan beryglu gollyngiad olew yng nghyffiniau'r ardal wrth gefn ecolegol.
Cysylltwyd â Gwarchodwr yr Arfordir Canada a anfonwyd taflen MT Placentia Hope i'r lleoliad, ynghyd â thîm ymateb amgylcheddol ac offer.
Llwyddodd y twyn i sicrhau llinell docio a thynnodd y bwndwr gofid i Argentia, Newfoundland and Labrador, yn gynharach heddiw.
Ni adroddwyd ar unrhyw lygredd na dim anafiadau i'r criw.
Roedd y llong bras Panama, gydag un ar ddeg o aelodau'r criw ar fwrdd, yn rhwymo i Rwmania ar ôl iddo dreulio tair blynedd yn Argentia yn dilyn trafferthion injan ac anghydfod dilynol gyda pherchnogion dros gyflogau di-dâl.
OUCO Marine / Offshore 1T30M @ 20T3M Mae craeniau ffyniant telesgopig wedi eu seilio ar ddyluniad pedestal sy'n gorchuddio gyda silindr silindr hydrolig. Mae'r estyniad ffyniant yn adran fewnol telesgopig sy'n caniatáu i radiws gweithredol mwy hyblyg ac ehangach gael ei ddefnyddio ac yn gadael y craen wedi'i storio mewn sefyllfa gryno.
Mae manteision y craeniau telesgopig yn isel o ran pwysau a dyluniad llai cymhleth sy'n eu gwneud yn gyfeillgar i gynnal a chadw. Mae'r craen alltraeth hwn yn arbennig o wyllt yn cael ei ddefnyddio yn yr ardal ysgafn-ddwyreiniol ar gyfer yr OSV (llong gwasanaeth olew); sydd wedi'i ddylunio'n arbennig yn ôl yr amgylchedd gwaith llym yno. Gall cranau Telesgopig OUCO Marine gael eu dylunio a'u cynhyrchu gan ofynion cleientiaid yn ein ffatri ein hunain. Mae'r ateb perffaith ar gyfer ceisiadau sydd angen eu cyrraedd a'u storio'n gryno, mae'r craen Boen Telesgopig ar gael gydag adrannau twf blwch o ddwy i bedwar.
