Y llong newydd fydd y llong gyntaf erioed sy'n gweithredu yng Ngogledd America i ddefnyddio nwy naturiol hylifedig (LNG) yn ogystal â'r llong mordeithio Carnifal mwyaf a adeiladwyd erioed.
Yn dilyn y seremoni torri dur, dechreuodd y gwaith adeiladu ar y llong angorfeydd is 5,200-plus a fydd yn cynnig amrywiaeth o arloesi ac yn rhan o lwyfan dylunio "mordeithio".
"Mae'r llong newydd hon yn addo bod yn wirioneddol arbennig, o'i dechnoleg arloesol ac yn nodweddion un-o-fath i'w dyluniad unigryw o fywiog a hull sy'n ddi-fwg a blaengar," meddai Christine Duffy, llywydd Carnival Cruise Line .
"Rydym yn hynod falch o gydweithio â Cherddifal ar y llong fawr hon arloesol hon. Gyda'r torri dur cyntaf, mae ein hymdrechion wrth ddylunio'r hull, y nodweddion a'r tu mewn i'r llong yn dechrau cymryd siâp. Rydym hefyd yn falch iawn o adeiladu'r llong mordeithio LNG cyntaf erioed ar gyfer marchnad Gogledd America, gan wneud y dechnoleg werdd hon yn realiti, " meddai Jan Meyer, Prif Swyddog Gweithredol Meyer Turku.
Fel y cyhoeddwyd yn flaenorol, bydd y llong sydd heb ei enwi eto yn gweithredu o Port Canaveral , Florida, gan ddechrau yn 2020. Mae enw'r llong yn cael ei datgelu ddechrau mis Rhagfyr.
Ar hyn o bryd mae gan y llinell dri llong newydd sydd wedi'u trefnu i'w cyflwyno - gosodwyd y Panorama Carnifal 133,500 tunnell i ddechrau yn 2019 a dau llong 180,000 tunnell sydd heb ei enwi eto yn 2020 a 2022. (gwneuthurwr craen morol, gwneuthurwr craen alltraeth)
Mae'r lledaeniad lled-awtomatig wedi'i gynllunio ar gyfer trin cynwysyddion ISO 20 troedfedd a thri troedfedd gyda chrannau jib bachyn neu ddwbl, mewn porthladdoedd neu ar longau. Mae'r twistlocks yn cael eu gweithredu gan lanio a chodi'r lledaeniad o'r cynhwysydd gan y gweithredwr craen. Nid oes angen systemau hydrolig na thrydan. Mae Modelau Dyletswydd Safonol a Thrws ar gael. (gwneuthurwr craen morol; gwneuthurwr craen oddi ar y môr)
