Roedd y tri chwmni cynhwyswyr yn cynnwys cytundeb cydweithredu strategol ym mis Mawrth 2017, sydd â thymor o hyd gydag opsiwn estyniad. Mae'r cytundeb yn cynnwys cyfres o gyfnewidfeydd slot a phrynu slotiau ar lwybrau Dwyrain-Orllewin, yn ogystal â Maersk Line ac MSC yn cymryd dros nifer o siarteri a gweithrediadau llongau sydd wedi'u siartio ar hyn o bryd i HMM.
Mae dadansoddwyr diwydiant, a nodir gan Business Korea, yn credu bod y cludwyr yn debygol o rannu eu ffyrdd unwaith y bydd y cytundeb yn dod i ben ym mis Ebrill 2020, gan ddisgrifio'r cydweithrediad mor anfanteisiol i HMM gan nad yw'r cwmni'n aelod llawn o'r gynghrair.
Dywedodd Alphaliner yn gynharach y byddai'r cytundeb yn cyfyngu ar allu'r cwmni cynhwysydd De Corea i dyfu yn y dyfodol, yn enwedig gan na allai'r cwmni ddod yn aelod llawn fel y gwnaethpwyd cais yn wreiddiol.
Yr hyn sy'n fwy, a honnir bod beirniaid 2M yn beirniadu sbri archebu diweddar HMM, a adroddodd Busnes Korea, y mae'r cwmni yn credu ei fod yn hanfodol yn ei phroses adsefydlu ac adennill cystadleurwydd yn y farchnad.
Wrth ymateb i adroddiadau cyfryngau, dywedodd llefarydd ar ran HMM nad yw penderfyniad ar y mater eto wedi'i wneud a bod y cwmni'n cynnal perthynas dda â 2M.
Amddiffynnodd y cwmni ei strategaeth ddiwethaf i archebu 20 o longau, gan ddweud ei fod yn gwbl hyderus y byddai'n llenwi'r cynhwysion mega sydd newydd eu harchebu oherwydd ei sefydlogrwydd ariannol gwell ac ymddiriedolaeth cwsmeriaid a adferwyd.
Mae'r ugain o longau sydd wedi'u trefnu ym mis Medi eleni, yn cynnwys deuddeg 23,000 o TEU ac wyth o 15,000 o flychau TEU, y disgwylir iddynt fod yn barod i'w defnyddio yn 2020.
Ychwanegodd HMM ei bod yn hyderus wrth gyrraedd 7% o gyfran y farchnad yn nwyddau masnach Dwyrain-Gorllewin erbyn 2021.
(gwneuthurwr craen morol; gwneuthurwr craen oddi ar y môr)
Disgrifiad o'r Cynnyrch 
Gellir cyflwyno'r craeniau ffyniannus o fewn ystod eang o ardystiadau a nifer o nodweddion dewisol. Mae craeniau ffyniant Stiff, y math o ffyniant yn sefydlog, yn cael eu defnyddio fel arfer mewn doc, ar osodiadau sefydlog ac mewn amodau harbwr gyda'i sefydlogrwydd. Mae craeniau ffyniant OUCO Marine / Offshore Stiff gyda gweithrediad cost isel, hawdd ac effeithlonrwydd uchel ar wahanol amodau gwaith.
Nodwedd Cynnyrch
Rheoli o bell
Caban y Gweithredwr
Codi personél - marchogaeth
Pecynnau pŵer hydrolig allanol
System gwrthdrawiad
Iawndal Heave Egnïol (AHC)
Iawndal Pasive Heave (PHC)
Dylunio yn ôl rheolau a rheoliadau API 2C.
Cymdeithasau Dosbarth fel ABS, CCS, DNV, LR, RMRS, ac ati
Ymgyrch hydrolig Diesel
(gwneuthurwr craen morol; gwneuthurwr craen oddi ar y môr)
