Gorfodwyd y tariffau swyddogol gan y weinyddiaeth gofodwyr ar 8 Mawrth fel rhan o'r cynllun i hybu gweithgynhyrchu domestig drwy osod tariffau YGS 25 ar ddur a fewnforiwyd ac Ymddiriedolaeth gofal sylfaenol 10 ar alwminiwm a fewnforiwyd.
Rhagorodd mewnforion dur ac alwminiwm drwy NWSA a maes awyr rhyngwladol Seattle Tacoma, weithredir gan Port Seattle, USD 2.5 biliwn mewn gwerth yn 2017, a dywedodd y cynghrair.
Hynny mewnforion naill ai fynd yn uniongyrchol i weithgynhyrchwyr sy'n seiliedig ar Washington neu eu prosesu drwy'r gwasanaethau logisteg a ei gyfeirio i gyrchfannau eraill yn yr Unol Daleithiau.
"Bydd tariffau uwch yn peryglu'r swyddi yn Washington a chodi costau i ddefnyddwyr yn ystod llawer ehangach o ddiwydiannau"DywedoddCourtney Gregoire, Llywydd y Comisiwn Port Seattle a chyd-gadeirydd y NWSA.
"Rydym yn cefnogi egnol gorfodi cyfreithiau masnach deg a chwarae teg, ond mae'r dull hwn di-hid yn rhoi gormod o bobl a diwydiannau yn crosshairs economaidd."
"Dim ond fel ynghylch tariffau hyn blanced yn y potensial ar gyfer tariffau dialgar ar allforion nwyddau amaethyddol ac a weithgynhyrchwyd Washington"YchwanegoddDon Meyer, Llywydd y Comisiwn Port Tacoma a NWSA gyd-gadeirydd.
"Fel gwladwriaeth y 40 y cant o'n swyddi yn gysylltiedig â masnach ryngwladol, rydym yn peryglu swyddi ac ansawdd bywyd drwy godi tollau blanced erbyn rhai o'n partneriaid masnachu pwysicaf ac agor y drws i daro'n ôl."
Mae NWSA yn ymuno â nifer o borthladdoedd yr Unol Daleithiau eraill sydd hefyd yn poeni am effaith y tollau newydd ar eu llif cargo, felHouston porthladdacPort New Orleans.
Hefyd mae llawer o arbenigwyr Masnach yn codi pryderon y gallai tariffau newydd yr Unol Daleithiau ar fewnforion yn arwain at tariffau dialgar ar allforion yr Unol Daleithiau.
"Mae Washington ffermwyr allforio 80 i 90 y cant eu gwenith, ac felly rydym yn ddibynnol iawn ar farchnadoedd tramor i sicrhau llwyddiant ein gwladwriaeth tyfwyr"DywedoddMike Miller, cyn-Gadeirydd y Comisiwn grawn Washington a Chadeirydd presennol Associates gwenith yr Unol Daleithiau.
"Mae ein cynnyrch yn darged hawdd ar gyfer tariffau dialgar, sydd nid yn unig y potensial i leihau gwerthiannau i bartneriaid tramor, ond hefyd amharu ar berthynas hirdymor y cymerodd flynyddoedd i feithrin."
"Yn y diwydiant manwerthu yn pryderu‟n awydd ymddangosiadol y weinyddiaeth i gynnau'r rhyfel masnach, lle y bydd colled net yn yr union bobl y Llywydd yn dymuno helpu. Ar ben y tollau dur ac alwminiwm, mae manwerthwyr cythryblus gan gyfeiriad y negodiadau NAFTA a bygythiad tollau ychwanegol ar nwyddau traul o Tsieina.
"Ni all y gwir fawredd o America gwireddu'r wrth inni adeiladu waliau rhwystro llif rhydd o fasnach mewn economi fyd-eang heddiw"Dywedodd y Ffederasiwn manwerthu Cenedlaethol (NRF) yr Unol Daleithiau mewn datganiad ddydd Iau.
OUCO morol/dyfroedd môr mawr telesgopig craeniau ffyniant
Seilir y craeniau ffyniant telesgopig OUCO morol/dyfroedd môr mawr ar bedestal slewing dylunio gyda luffing silindr hydrolig. Ymestyn ffyniant yn adran fewnol telesgopig sy'n caniatáu radiws gweithredol ehangach a mwy hyblyg yn cael ei ddefnyddio ac yn gadael y craen yn cael eu storio mewn sefyllfa compact.
Manteision y craeniau telesgopig yw pwysau isel a dylunio llai cymhleth a sicrhau eu bod yn ystyriol o waith cynnal a chadw. Y craeniau sydd ar gael o 5 mesuryddion –40 o ffyniant craen, y mae ystod hir o ddefnydd. Gellir cynllunio morol OUCO telesgopig craeniau a Gweithgynhyrchir gan ofynion cleientiaid mewn ffatri ein hunain.
Ceisiadau nodweddiadol:Darpariaeth craeniau, craeniau, cynhwysydd a cargo ymdrin â craeniau gwasanaeth
Opsiynau |
|
