Ar hyn o bryd mae allyriadau nwyon tŷ gwydr o longau yn cynrychioli tua 2.6% o gyfanswm allyriadau byd-eang Heb fesurau lleihau, gallai'r gyfran hon fwy na threblu erbyn 2050.
Pennodd y Sefydliad Morwrol Rhyngwladol (IMO) yr wythnos diwethaf darged o leihau allyriadau CO2 ar y llongau o "50% o leiaf" erbyn 2050 o'i gymharu â lefelau 2008. Er mwyn cyflawni hyn, mae angen rhoi mesurau llym yn awr, yn ôl yr adroddiad.
Mae llawer o'r mesurau hyn yn canolbwyntio ar ddylunio a gweithrediadau llongau. Fodd bynnag, mae porthladdoedd hefyd yn chwarae rhan bwysig wrth leihau ôl troed carbon byd-eang o longau morwrol, dywed yr adroddiad.
Mae rhai porthladdoedd yr Unol Daleithiau yn cynnig gostyngiadau ar gyfer llongau sy'n lleihau cyflymder wrth gyrraedd y porthladd. Yn ogystal, mae Awdurdod y Camlas Panama yn rhoi dyraniad slot blaenoriaeth i longau gwyrddach. Yn fwy na hynny, mae Sbaen yn cynnwys cymhellion amgylcheddol yn y meini prawf tendro a thrwydded ar gyfer y gwasanaethau tanddwr a ddarperir mewn porthladdoedd, tra bod gan Shanghai gynllun masnachu allyriadau sy'n cynnwys porthladdoedd a llongau domestig. At hynny, mae gan Norwy dreth NOx ar waith.
Fodd bynnag, dywedir bod effaith cymhellion porthladd ar ollyngiadau llongau byd-eang yn ymylol. Yr unig gynllun y mae astudiaethau effaith difrifol ar ei gyfer yn bodoli yw cynllun lleihau cyflymder y llong yn Los Angeles a Long Beach yn yr Unol Daleithiau.
Gan fod cymhellion gwyrdd hysbys, yn nodweddiadol yn berthnasol i lai na 5% o'r llongau sy'n galw mewn porthladd gyda chynllun cymhelliant. Dim ond pum porthladd sy'n defnyddio allyriadau CO2 maen prawf sylweddol ar gyfer cymhellion.
Ar hyn o bryd, mae'n bosib y bydd yn rhaid i unrhyw gymhellion llongau llawr drefnu llongau mwy effeithlon gydag allyriadau is, ond i raddau bach yn unig o ganlyniad i arbedion o gymhellion porthladd, mae'r adroddiad yn canfod.
Felly mae'r adroddiad yn argymell cydnabod rôl bwysig porthladdoedd wrth liniaru allyriadau llongau, ehangu cymhellion porthladdoedd ar gyfer llongau gollyngiadau isel, cysylltu cymhellion porthladd i allyriadau GHG gwirioneddol a symud i gymhwyso ffioedd porthladd gwyrdd yn fwy cysoni.
"Mae porthladdoedd yn chwarae rhan bwysig iawn wrth helpu'r sector llongau i reoli'r trosglwyddo i longau glân," meddai Olaf Merk , porthladdoedd ac arbenigwr llongau yn ITF.
"Gallai cymhellion porthladd ar gyfer lliniaru allyriadau tŷ gwydr fod yn rôl ategol bwysig," ychwanegodd.
(craen morol; craen alltraeth)
Mae hopwr ecolegol yn darparu cyfres o hopwyr sgwâr i gynnal capasiti cipio o 1 i 37 metr ciwbig. Mae gan bob maint hopwr ffrâm lefel uchel neu isel cyfatebol, yn dibynnu ar y dewis o offer rhyddhau. Gan fod ein holl neidwyr safonol yn dilyn yr un egwyddorion dylunio, gellir modiwleiddio modiwlau cydran i leihau'r cyfnod cynhyrchu.
Mae hopper dwr Eco wedi'i chyfarparu â system syml ac effeithiol o lwch er mwyn lleihau'r llwch sy'n hedfan yn ystod gweithrediad crafu. Rhennir Hopper yn y tu mewn a'r tu allan, wedi'i wahanu gan ddyfais ynysu llwch rwstel elastig. Prif swyddogaeth y hopper allanol yw derbyn llwythi o ddaliadau.
(craen morol; craen alltraeth)
