Nododd Rauta fod hyd yn oed gyda llai na deunaw mis i fynd cyn i'r cap sylffwr newydd gael ei orfodi, nid oes llawer o atebion hyfyw o hyd ar gyfer y tymor hir.
"Heblaw am danwydd glân, nid wyf yn gweld llawer o atebion hirdymor posib eraill y gall y diwydiant eu gweithredu ar gyfer y cap sylffwr. Gall y rhan fwyaf o'r atebion weithio yn y tymor byr ond ni fyddant yn gynaliadwy, "meddai.
"Fel y cyfryw, mae'n amlwg bod y diwydiant angen yr ateb bwled arian hwn i gydymffurfio â Chaff Sylffwr 2020 o hyd - ateb sy'n hyfyw ac yn gynaliadwy, gan gadw mewn cof hefyd y datblygiadau sydd ar y gweill ar leihau allyriadau nwyon tŷ gwydr o longau rhyngwladol," Rauta wedi adio.
Mewn adroddiad mewn diwydiant Môr Asia o'r enw '2020 Cap Sylffwr: A yw'r diwydiant yn barod ar gyfer y tymor hir?', Rauta ac arbenigwyr eraill yn y diwydiant yn edrych ar hyfywdra hirdymor y tri phrif ateb y mae chwaraewyr y diwydiant yn mudo drosodd ymlaen llaw. gorfodaeth newydd - gosod prysgwyr, newid i ddewisiadau amgen tanwydd isel sylffwr neu redeg ar nwy naturiol hylifedig (LNG).
Yn ôl Rheolwr Gyfarwyddwr Precious Shipping, Khalid Hashim, mae'n bwysig, wrth edrych am yr ateb gorau i gydymffurfio â'r rheoliadau sylffwr newydd 2020, mae'r diwydiant yn edrych y tu hwnt i hynny.
"Gyda'r IMO eisoes yn ceisio lleihau cyfanswm yr allyriadau nwyon tŷ gwydr o leiaf 50 y cant erbyn 2050, mae cyfle i'r diwydiant fynd yn ôl i'r bwrdd darlunio a gweld a oes atebion arloesol y gellir eu gweithredu i symud y diwydiant tuag at ddyfodol dim carbon, "meddai Hashim.
Bydd Cap Sulffwr 2020, a fydd yn cael ei orfodi gan y Sefydliad Morwrol Rhyngwladol (IMO) ar 1 Ionawr, 2020 , yn gwahardd llongau sy'n masnachu y tu allan i'r Ardaloedd Rheoli Allyriadau (ECAs) sylffwr o ddefnyddio tanwyddau morol â chynnwys sylffwr yn uwch na 0.5 y cant.
(gwneuthurwr craen morol; gwneuthurwr craen oddi ar y môr)
Disgrifiad o'r Cynnyrch 
Craen plygu 6T Môr OUCO / Ar y Môr Craen Plygu Cnau Cnau Clym Crane Pedestal Crane Morol.
Mae'r gyfres KB, craen pedestal blwch jib sgwâr, yn ddibynadwy ar gyfer gwasanaeth trin cargo cyffredinol a defnydd ar y môr. Ar fwrdd gwahanol fathau o longau ac unedau ar y môr. Gwnaed amrywiaeth i'ch manylebau gofynnol mewn hyd ffyniant gwahanol a chynyddu galluoedd o 10mt i 2000mt ar gyfer amodau gwaith gwahanol y môr. Gall pob craen cyfres KB fod â chyfarpar gwahanol a gwahanol ardystiwyd gan yr holl gymdeithasau dosbarthu blaenllaw.
Mae ychwanegu nodweddion a dewisiadau amrywiol yn gwneud y craeniau ffyniant plygadwy yn offeryn aml-swyddogaethol.
Nodwedd Cynnyrch
Safon ddylunio isafswm: ABS ac API-2C
Gweithrediad methu
Amrywiaeth o opsiynau rheoli
Gweithredu dwy neu ragor o swyddogaethau ar y pryd
Cr, Ni-Cr neu wifrau silindr luff di-staen
Pwysau dur di-staen 17-4 wedi'u trin â thres
AISI 316 o glymwyr di-staen (3/4 "dydd a llai)
Caewyr graddio zinc-plated
Ffitiadau saim Monel
Gwaddau parhaus trwy gydol
Rhyngwyneb pedestal sy'n gweddu i ofynion cwsmeriaid
Cylchdroiant parhaus 360 ° gyda therfynau ar gael
System cotio morol epocsi acrylig
Ffatri ymgynnull a phrofi
(gwneuthurwr craen morol; gwneuthurwr craen oddi ar y môr)
