Mae'r trio Siapan Kawasaki Kisen Kaisha, Mitsui OSK Lines, a Nippon Yusen, Kabushiki Kaisha wedi cwblhau'r taliad buddsoddiad yn eu busnes llongau menter ar y cyd, Ocean Network Express (ONE).
Cafodd y buddsoddiad gwerth USD 3 biliwn ei dalu i gyd mewn arian parod ar Ebrill 2, yn ôl datganiad i'r wasg ar y cyd ar y mater.
"Bydd asedau a fwriedir fel cyfraniadau mewn rhyw yn cael eu trosglwyddo ar werth y farchnad yn y dyfodol," meddai'r datganiad.
Dechreuodd y cyd-fenter, a sefydlwyd ym mis Gorffennaf 2017 yn Singapore, wasanaeth ar 1 Ebrill, 2018.
"Mae dechrau'r gwasanaethau wedi marcio diwrnod anhygoel a fydd yn agor pennod newydd yn hanes MOL, yn ogystal â diwydiant trafnidiaeth morol Japan yn ei chyfanrwydd.
"Hyd yn oed dan bwysau amser, roedd ein gweithredwyr a'n gweithwyr ym mhob adran wedi ymrwymo pob ymdrech i osod y gwaith sylfaenol ar gyfer integreiddio busnes y cynwysyddion. Yn anad dim, hoffwn ymestyn fy hoff ddiolchgarwch iddynt hwy am eu cydweithrediad a'u gwaith caled yn hyn o beth, " meddai Llywydd MOL a Phrif Swyddog Gweithredol, Junichiro Ikeda .
Mae K Line a MOL pob un yn dal 31 pct yn y JV, tra bod NYK yn cymryd rhan gyda 38 pct yn rhannu.
Mae gan UN tua 230 o longau yn ei fflyd, sef cyfanswm o 1.44 miliwn o TEUau, gan ei gwneud yn llinell long cynhwysydd mwyaf chweched y byd.
Mae'r rhwydwaith yn cynnwys cyfanswm o 85 o wasanaethau, gan alw ar dros 200 o borthladdoedd mewn 100 o wledydd.
Yr wythnos diwethaf, mynegodd porthladdoedd Oakland yr Unol Daleithiau ei barodrwydd i dderbyn galwadau cyntaf gan UN, gan ychwanegu'r uno yn achosi unrhyw ymyrraeth ar ei weithrediadau.
(craen morol; craen alltraeth)
Crane Hydrolegol Telesgopig Morol 3T30M
OUCO Marine / Offshore 3T30M Mae craen ffyniant telesgopig yn cael ei ddefnyddio'n bennaf ar y dec o gludo swmp neu gludo gorlwytho ar gyfer trin amrywiaeth o fylchau cargo.
Mae ganddi nifer o bwyntiau cyson i ateb y galw o ddefnydd y llong, sydd 3T40M, 40T6.5M, 10T25M, yn gwneud y craen gydag allgymorth hir i gwblhau'r swydd godi.
System wasanaeth: Peirianwyr sydd ar gael i beiriannau gwasanaeth dramor
Cyfnod gwarant: 1af
Tystysgrif: ABS / CCS / ISO9001 / BV
Span: 3-30m
Pwysau llwyth uchaf: 30T
Uchafswm codi uchder: 35m
Llwyth wedi'i osod: 30T
Cyflwr: Newydd
Defnydd: Codi cargo ar y llong
Math: Boom Telesgopig
Cais: Llwytho
Lliw: Lliw wedi'i Customized Derbyniol
Voltedd: 380v / 50HZ (fel Cais Cwsmeriaid)
Pwysau: 22t
Pecynnu: Nude
Amser cyflawni: 3 munud
Port: Shanghai Port
Prif Nodweddion A Manteision
1. Cynnal a chadw cynhwysfawr ym mhob sefyllfa;
2. Yr uned sydd wedi'i chynnwys yn ei hun gyda phecyn pŵer hydrolig integredig.
3. Braciau diogel-ddiogel ar bob symudiad.
4. Caban gweithredwr caeedig a chyfarpar â chyflwr aer.
5. Bydd y codiad cyflymder newidiol yn addasu'n awtomatig i'r cyflymder uchaf posibl ar gyfer y llwyth priodol.
6. Technegau o'r Almaen.
7. Peidiwch â phrofiad dylunio a gwneud ffatri llawer o flynyddoedd o graen ac offer tebyg arall.
8.Addas ar gyfer pob math o longau a defnydd pŵer isel ac effeithlonrwydd uchel.
9. Buddsoddiad blwch cryfder uchel a chryfder uchel ar gyfer cynnal a chadw yn hawdd.
10. Gyda llawer o ddyfeisiau diogelu diogelwch --- cyfyngu ymyl i fyny a chyfyngu gorlwytho, botwm atal argyfwng.
(craen morol; craen alltraeth)
