Daeth y llong i bris o USD 20.5 miliwn cyn comisiynau a bydd yn cael ei drosglwyddo i'w berchennog newydd erbyn Mehefin 30, 2018.
"Mae'r cwmni'n disgwyl defnyddio'r cyfan neu ran o'r enillion net o werthu'r llong i ragdal dyledion presennol yn seiliedig ar y swm sy'n ddyledus o ddyledion o'r fath ar ôl cwblhau'r trafodiad," meddai Diana.
Roedd y Post-Panamax wedi ei siartredig gan Llongau Maersk mawr yn llongau cynhwysydd Daneg ym mis Awst 2017 am gyfnod o 8-18 mis.
Mae'r gwerthiant yn dilyn gwaredu'r llong cynhwysydd Post-Panamax yr wythnos diwethaf, yr M / V Hamburg.
Gwerthwyd y llong a adeiladwyd yn 2009 am bris o USD 21 miliwn, a fydd hefyd yn cael ei ddefnyddio ar gyfer talu dyledion.
Ar ôl cwblhau'r ddau werthiant, bydd fflyd Diana Containerships yn cynnwys 4 llong gynhwysydd, 2 Ôl-Panamax a 2 Panamaxes.
Mae'r cwmni wedi bod ar werthu sbwriel ers dechrau'r flwyddyn hon, wedi gwerthu dau gynhwysydd a adeiladwyd yn 2010, y m / v Sagitta a'r m / v Centaurus, ym mis Mawrth am bris USD 12.3 miliwn yr un.
Daeth y rhain ar gefn gwerthu dau long ym mis Ionawr ac anfon llong ar gyfer sgrap ym mis Chwefror eleni.
Rhoddwyd taeniad tunnell ail-law i fwriad y cwmni o orchuddio dyledion ac mae wedi gweld fflyd y cwmni yn lleihau o 11 i bedwar llong.
(gwneuthurwr craen morol; gwneuthurwr craen oddi ar y môr)
Mae lleoliad llwyth ardderchog yn gwella effeithlonrwydd cyffredinol y llong ac yn lleihau'r amser yn y porthladd. Gall y craen hefyd 
yn cael ei gyflwyno mewn cyfuniad llwyth / allgymorth di-step, sy'n gwneud y defnydd mwyaf posibl o alluoedd y grât.
Mae craeniau cargo wedi'u cynllunio i fodloni rheolau'r holl gymdeithasau dosbarthu cydnabyddedig.
Maent yn unedau hunangynhwysol gyda'r holl beiriannau sydd wedi'u hamgáu yn y tai craen. Mae hyn yn eu hamddiffyn rhag tywydd, cyrydiad a difrod.
Nodweddion a manteision:
Perfformiad lleoli rhagorol
Allgymorth hir ar bwys pwysicaf
Dylunio cadarn
Mae pob peiriant yn cael ei warchod rhag tywydd tu mewn i dai craen
Lefel-luffing
(gwneuthurwr craen morol; gwneuthurwr craen oddi ar y môr)
