Cymeradwywyd y cynnig gan Bwyllgor Diogelwch Morwrol IMO yn ei 99eg sesiwn yn Llundain.
I'w gymhwyso o 1 Rhagfyr, 2018, dywedir mai dyma'r mesur cyntaf a gydnabyddir yn rhyngwladol ar gyfer mordwyo mewn dyfroedd polaidd a gymeradwywyd gan IMO, fel y'i diffinnir yn SOLAS 74/78.
Mae'r system arfaethedig yn rhagweld chwe llwybr dwy ffordd yn yr Afon Bering gyda lled o bedwar milltir y môr a'i ymagweddau ato o ochr yr Unol Daleithiau a Rwsia yn ogystal â chwe ardal ragofalus.
Fel y gwyddys, mae'r llwybrau wedi'u lleoli yn gyfochrog â'i gilydd ar draws rhannau'r UDA a Rwsia'r gangen. Mae hyn yn galluogi llongau i ddewis y ffordd fwyaf cyfleus o'u taith drwy'r gyfun, gan ystyried cyflwr tywydd a rhew yn ogystal â chyrchfan y llong.
Yn ogystal, mae'r llwybrau wedi'u lleoli ar y pellter mwyaf o'r arfordir, gyda dyfnder yn ddigonol ar gyfer llongau llongau mawr yn ddiogel.
Bydd y llwybrau dwy ffordd arfaethedig yn wirfoddol ar gyfer yr holl longau domestig a rhyngwladol ac maent yn gymwys i longau 400 tun gros ac uwch.
Disgwylir i'r mesur leihau'r perygl o wrthdrawiad a darparu ystafell fôr ddigonol ar gyfer llongau sy'n gweithredu mesurau osgoi gwrthdrawiad er mwyn osgoi'r perygl o lygredd a niwed arall i'r amgylchedd morol sensitif.
Yn ôl y weinidogaeth, bydd y mesur yn cefnogi datblygiad pellach o brosiectau isadeiledd yn yr Arctig Rwsia sy'n gysylltiedig ag allforio hydrocarbonau a hyrwyddo twf llongau cludiant trwy Lwybr Môr y Gogledd.
(gwneuthurwr craen morol; gwneuthurwr craen oddi ar y môr)
Craeniau cario - Mae craeniau llongau o wahanol fathau a galluoedd yn dal i fod eu hangen ar gyfer cargo amlbwrpas 
llongau, cryn dipyn o gludwyr, bwydydd, reefers, llongau codi trwm a rhai cludwyr cynnyrch coedwig. Mae gweithgynhyrchu'n cynnig dyluniadau craen ac atodiadau trin arbennig (lledryddion cynhwysydd, cylchdroi a chylchdroi) i weddu i'r holl fasnachau cargo sych.
Mae systemau gweld cargo yn galluogi gweithredwyr cymharol ddiffygiol hyd yn oed i ymdopi â'r effeithiau pendulum a grymoedd canolog. Maent hefyd yn helpu i gadw cynwysyddion neu unedau cargo eraill yn gyson yn gyson ag echel a roddir, waeth beth fo'r symudiad a grymoedd allanol eraill. Mae cymhorthion electronig o'r fath yn gwella cynhyrchiant yn sylweddol. Mae manteision eraill yn cynnwys: lleihau blinder gweithredwyr, diogelwch gwell a chariad is a difrod strwythur llongau.
(gwneuthurwr craen morol; gwneuthurwr craen oddi ar y môr)
