Atgyweiriadau a chynnal a chadw a sbâr yw'r categorïau cost sy'n debygol o gynyddu'n sylweddol ym mhob un o'r ddwy flynedd.
Dangosodd yr arolwg, yn seiliedig ar ymatebion gan chwaraewyr allweddol yn y diwydiant llongau rhyngwladol, yn llongau llongau yn bennaf a rheolwyr yn Ewrop ac Asia, fod costau gweithredu'r llong yn debygol o godi 2.1% yn 2017 a 2.4% yn 2018.
Disgwylir i gost atgyweiriadau a chynnal a chadw gynyddu 2.0% yn 2017 a 2018, tra disgwylir y bydd gwariant ar sbâr yn codi 2.0% yn 2017 a 1.9% yn 2018. Disgwylir i wariant drydydd gynyddu yn 1.7 % ac 1.8% yn 2017 a 2018 yn y drefn honno.
Datgelodd yr arolwg y disgwylir i'r allbwn ar gyflogau criw gynyddu o 1.7% ym mhob un o'r blynyddoedd dan sylw, gyda chostau criw eraill yn debygol o godi 1.6% yn 2017 a 1.5% yn 2018.
Disgwylir i'r cynnydd mewn gwariant ar gyfer irid 1.6% yn 2017 a 2018. Yn y cyfamser, mae cynnydd cynyddol yn y siopau yn 1.5% ac 1.7% yn y ddwy flynedd dan sylw, a disgwylir i ffioedd rheoli godi o 0.7% a 1.0% yn 2017 a 2018 yn y drefn honno.
Rhagwelir y bydd cost yswiriant casgliadau a pheiriannau yn codi 0.5% a 1.0% yn 2017 a 2018 yn y drefn honno, ac ar gyfer yswiriant P & I, mae'r cynnydd arfaethedig yn 0.7% ac 1.1% yn y drefn honno.
Roedd y codiadau cost cyffredinol a ragwelwyd yn uchaf yn y sector alltraeth, lle roeddent yn gyfartaledd o 4.8% a 3.8% yn y drefn honno ar gyfer 2017 a 2018. Mewn cyferbyniad, roedd cynnydd mewn costau a ragwelir yn y sector llong cynhwyswyr yn 1.1% a 0.8% ar gyfer y blynyddoedd cyfatebol .
Yn y cyfamser, disgwylir i gostau gweithredu ar gyfer swmp-gludwyr godi 1.9% yn 2017, a chan 2.4% y flwyddyn ganlynol, tra bod y ffigurau cyfatebol ar gyfer tanceri yn 2.1% a 2.7%.
"Mae costau criw yn 60% o'n gwariant gweithredol, ac yn pwyso'n drwm pan fo galw mawr amdano - ond cyflenwad cyfyngedig o weithlu a phan fo'n ofynnol i gyflogwyr gwrdd â gofynion cynyddol feichus," dyfynnir atebydd fel y dyweder.
"Mae'r rhan fwyaf o gwmnïau llongau, ond yn enwedig y rhai sy'n gweithredu tanceri a chludo nwyddau cemegol a nwy, yn wynebu'r posibilrwydd o gynnydd mewn costau trwy 2018 ar gyfer llogi criw cymwys," ychwanegodd ymatebydd arall.
Cyfeiriodd nifer o ymatebwyr at y gost gynyddol o gydymffurfiad rheoleiddiol.
"Mae llongau ail-osod gyda thechnoleg na ellir eu harchwilio'n llawn ar gyfer cydymffurfiaeth â rheoliad presennol a newydd yn gallu dinistrio llif arian ," meddai ymatebydd arall.
Gofynnwyd i'r ymatebwyr nodi'r tri ffactor a fyddai'n effeithio fwyaf ar gostau gweithredu dros y 12 mis nesaf. Yn gyffredinol, nododd 21% o ymatebwyr (tebyg i arolwg y llynedd) mai costau cyllid oedd y ffactor mwyaf arwyddocaol, ac yna'r cyflenwad criw, a safodd yn 19% a chystadleuaeth wedi'i dadleoli yn yr ail le.
"Mae'r cynnydd a ragwelir mewn gwariant gweithredu yn destun pryder i unrhyw ddiwydiant, ac yn arbennig un 
megis llongau lle mae ystod o ffactorau wedi cyfuno yn ystod y blynyddoedd diwethaf i atal (ac, mewn rhai achosion, ddileu) ymylon elw. Ond mae llongau wedi gweld llawer yn waeth. Os yw'n trosglwyddo bod y costau gweithredu hynny yn cynyddu 2.4% yn 2018, er enghraifft, bydd hynny'n dal i fod yn llai na chweched o'r cynnydd gwirioneddol mewn costau gweithredu a amsugno gan y diwydiant ddeg mlynedd yn flaenorol, " Richard Greiner, Partner Moore Stephens, Trafnidiaeth , meddai.
"Mae'n arwyddocaol, am y tro cyntaf, fod rheoliadau newydd wedi'u cynnwys yn y rhestr ffactorau y gallai ymatebwyr eu nodi fel rhai mwyaf tebygol o ddylanwadu ar lefel y costau gweithredu dros y 12 mis nesaf. Roedd hyd yn oed yn fwy arwyddocaol, efallai, bod 15% o ymatebwyr yn wir yn nodi cost cydymffurfio rheoleiddiol fel ystyriaeth bwysig wrth bwyso cynnydd yn y costau gweithredu yn y dyfodol. Mae confensiwn Rheoli Dŵr Ballast, sydd bellach â ffenestr gweithredu estynedig, yn dal i fod yn yr eitem ddrutach ar y fwydlen, ond nid dim ond yr unig un. Yn ddeniadol, cyfeiriodd un ymatebydd at reoliadau newydd, 'mae'r rhan fwyaf o'r amser yn aneglur ac amhenodol.'
"Mewn mannau eraill, roedd rhai cynnydd diddorol a ragwelir mewn costau yn y sectorau marchnad unigol. Rhagwelir y bydd y diwydiant ar y môr, er enghraifft, yn wynebu cynnydd o 3.5% mewn cyflogau criw ar gyfer 2018, o'i gymharu â'r 1.4% a ragwelir ar gyfer bulkers a'r 0.7% ar gyfer llongau cynhwysydd. Yn wir, mae'r sector alltraeth yn wynebu'r cynnydd mwyaf yn y costau gweithredu yn ystod y ddwy flynedd nesaf ym mhob categori o wariant a gwmpesir gan yr arolwg.
"Bydd alltraeth yn sector heriol i weithredwyr a buddsoddwyr fel ei gilydd am beth amser i ddod, ac mae'r arolwg yn dangos yn union pam y gall blwyddyn fod yn amser hir mewn llongau. "
OUCO Marine / Offshore 1T30M @ 20T3M Craeniau ffynhonnell telesgopig OUCO Marine / Offshore 1T30M @ 20T3M Mae craeniau ffyniant telesgopig yn seiliedig ar ddyluniad pedestal sy'n cuddio â silindr hydrolig. Mae'r estyniad ffyniant yn adran fewnol telesgopig sy'n caniatáu i radiws gweithredol mwy hyblyg ac ehangach yn ...
